进度加快，提前2个月！官方定调深茂铁路江门段，6站点终确定！
翘首以待！
日前，《江门发布》官方公众号“官宣”了深茂铁路江门段的最新进展。各方消息显示，这一条备受深中江等城市市民关注的工程，今年动工将是板上钉钉。
值得一提的是，该内容还提到，要力争比原计划进度提前动工建设。
确定中山北等6个站点
提前于7月底批复可研性报告
深茂铁路，包括深江段与江茂段，全线从深圳到湛江，长约495公里。
▲江门发布
作为我国高铁网以及广东西部沿海高速铁路的重要组成部分，深茂铁路一直备受关注。其中江茂段早已完工，但深江段则一直悬而未决，仍未动工。
在几天前，《江门发布》官方表示，2019年1月8日至10日，中铁总鉴定中心组织召开新建深茂铁路深圳至江门段修改可研报告评审会，与会各方就深茂铁路深圳至江门段线站位达成一致意见，据此，中铁总和广东省初步确定9月底完成各项目可研批复前置工作，要求年内动工建设。
▲今年中山3.28公布 图@flmoon2010
此外，5月8日，省发改委组织召开加快推进深茂铁路深江段建设协调会，再次确定深茂铁路深江段项目可研批复时间为7月底（比今年初初步确定的9月底，提速两个月），并力争提前动工建设。
在之前的官方回复中，深江段的可行性报告已修编完成，国家铁路局从今年上半年开始，就在进行审查，如今算是有了时间表。
值得一提的是，该内容还提及深江段的相关站点及远期联络线。
▲图/中山市岐江新城提升规划 5.20
根据在编的可研报告，深茂铁路深江段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场东、东莞滨海湾、广州南沙、中山北，止于江门站，全线设6个车站，全长115.7公里，设计时速250公里。
未来，深茂铁路远景预留进一步向东延伸贯通深圳—汕尾城际铁路条件，并规划深圳机场站—深圳北站联络线。
上个月已开始定测
位于中山北，中山仅此一站
就在上个月初，房叔已报导深茂铁路位于中山的定测工作。
位于岐峰路接入北外环路口两侧空地，工人正在进行深茂铁路深江段的定测工作，该位置正是中山北站附近。
▲马路两边的定测点
现场工作人员向房叔透露，定测项目为深茂铁路深江段勘察，由中铁第四勘察设计院集团有限公司承担。
由于深茂铁路将修建为高架铁路，经横栏入江门，于是项目名称为横栏特大桥。
▲马路两边的定测点
时间节点上，工作人员透露，此次为第二次定测，待有关报告形成后，经过一系列流程，该段铁路最快将在年底正式动工。
▲公告
定测位置处于岐峰路靠近北环路位置，两个点分布在路两侧。该位置周边都是农田，其中西侧的点在欢乐海岸规划范围内，可以遥望岐港片区众多楼盘。
可研批复前置工作包括哪些，《江门发布》也有提及。
▲右侧为定测机器
其囊括社会稳定风险评估、规划选址、用地预审、征地拆迁包干框架协议、跨等级道路立交协议、取弃土场选址、土地综合开发等工作，其中社会稳定风险评估、规划选址、跨等级道路立交协议已完成，用地预审、征地拆迁包干框架协议、土地综合开发协议等事项。
无论是江门发布，还是省发改委，抑或是现场工作人员，都口径一致：正在按照省要求加快推进，力争实现年内动工的目标。
▲公告截图
可以加以补充的是，5月13日，石岐区住建局公开选取测绘中介服务机构，对深茂铁路（石岐区，即中山北站）项目征地拆迁项目拟征地拆迁的土地和房屋进行测量。
珠江口两岸又一“超级工程”
湾区行动计划也强调，必须加快！
长期以来，珠江口两岸之所以发展不平衡，一个重要原因就是路桥不通，在港珠澳大桥开通之前，诺大珠江口只有一条虎门大桥硬撑了近20年。（引用：城市战争）
▲公告截图
三天前，《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》深夜发布，不仅将任务细分为100个小目标，而且陆续布局了10个超级工程。
▲图/孙不熟
计算上已建成和正在建设的项目，珠江口将拥有8条跨海公路通道，从北往南分别是黄埔大桥、莲花山过江隧道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、深中通道、深珠通道、港珠澳大桥。
如果再加之已建成的广深港高铁、建设中的深茂铁路（虎门大桥和深中通道之间）两条铁路通道，未来的珠江口至少拥有10条跨海大通道。
▲广州近期国土空间规划
毋庸置疑，大湾区这几年互联互通开始集中发力，等到10条跨海通道全部建成之后，珠江口两岸的不平衡格局有望得到改善，珠江西岸将迎来史无前例的发展契机。
经过无数个粉丝的敦促、唠叨
房叔终于开设石岐交流群啦
想要入群的朋友赶紧扫我备注
“石岐”
（不拉同行中介微商）